FAQ ಗಳು

ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಅನುಚಿತ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ (ಹಂತ), ನೆಲಕ್ಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪರಸ್ಪರ ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ಗಳ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
(1) ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ತುಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ತುಂಡು ಶಾರ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಲೇಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಒಣಗಿಸಿ.
(2) ಕಬ್ಬಿಣದ ತಿರುಳಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಹೊಳಪು ಮಾಡಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.
(3) ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಕೋರ್ ಅಥವಾ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದು ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಒಣಗಿಸಲು ಉಳಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್‌ನಂತಹ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
(4) ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಕೊರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ ಇದ್ದಾಗ, ಮೂಳೆಯ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾದ ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಛಿದ್ರವಾಗಿರಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಮರಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಲಘುವಾಗಿ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮೊದಲು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು, ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹಾನಿ, ತುಕ್ಕು, ಗುರುತುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪಿಂಚ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ತಳ್ಳಿರಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊರಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರದ ಹಿಂಜರಿತವಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಡಗೈ ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಬಲಗೈ ಒಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪಿಂಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ತಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ತಳ್ಳುವಾಗ ನೀವು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, 00 ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಒರೆಸಿ, ನಂತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಿ; ಬೇರಿಂಗ್ ಬಿರುಕುಗಳು, ಉಂಗುರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದು.

ಬೇರಿಂಗ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಮೊದಲು ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು ತೆಗೆಯಿರಿ; ಉಳಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿ; ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಉಜ್ಜಿಕೊಳ್ಳಿ; ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯಿರಿ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವಿಯಾಗಿ ಒಣಗಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಆಯ್ಕೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಪರಿಗಣನೆಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಿಸರದ ಬಳಕೆ (ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಶುಷ್ಕ), ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ. ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಪರಿಮಾಣದ 2/3 ಮೀರಬಾರದು.
ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಿಂಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೆರಳಿನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆರೆದು ತೆಗೆಯಬೇಕು, ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದವರೆಗೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್‌ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಬೇಡಿ, ಸುಮಾರು 60-70% ಸಾಕು.

(1) ಬಾಗುವಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು; ಬಾಗುವಿಕೆ 0.2 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೆಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಶಾಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಥ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು; ಬಾಗುವಿಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಹೊಸ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
(2) ಶಾಫ್ಟ್ ನೆಕ್ ವೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನೆಕ್ ವೇರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಪದರದ ಕುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ರುಬ್ಬಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಬಹುದು, ಓವರ್‌ಲೇ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೇಥ್ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರುಬ್ಬುವಿಕೆಗೆ; ಜರ್ನಲ್ ವೇರ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, 2-3 ಮಿಮೀ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಟ್ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೋಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಮುರಿತದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡ್ಡ ಬಿರುಕು ಆಳವು ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದ 10%-15% ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ರೇಖಾಂಶದ ಬಿರುಕುಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದದ 10% ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಓವರ್‌ಲೇ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ತಿರುವು ನೀಡಬಹುದು. ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೇ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋರ್‌ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಂಚ್ ಬಳಸಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಲೇಯಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕವೂ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಬೇಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ. ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣವು ಏಕಕೇಂದ್ರಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕಕೇಂದ್ರಕತೆಯನ್ನು ಮರು-ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಪುಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಸಮತೋಲನ.
ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ಪುಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣ. ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ, ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರು-ತಿರುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಸಮತೋಲಿತ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನ 1/2-1/3 ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಫಿಟ್, ಮರು-ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸುಳ್ಳು ಉಜ್ಜುವಿಕೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎತ್ತರದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹುಡುಕಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ. ದುರಸ್ತಿ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟ.

① ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನವಸ್ತುಗಳ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಸುಲಭತೆ.
② ವೇಗದ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್, ಬಲವಾದ ಬಂಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ.
③ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ, ತೇವಾಂಶ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ.

a) ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಬಿ) ಸಣ್ಣ ಎಣ್ಣೆ ಗುಳ್ಳೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗದಿರುವುದು.
ಸಿ) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ.
ಡಿ) ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಲ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಗಾಯ.
ಇ) ಕಳಪೆ ತೈಲ ವಾಪಸಾತಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ.