ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಫಾರ್ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಿಸಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ರಚನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಟ್ವೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಚನೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರಹೀರುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದರೆ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಮೋಟಾರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ನೇರ ಗುರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ (ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಲ್ಮ್) ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ (ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್) ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಿಂಟರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಬೇರಿಂಗ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ತುಕ್ಕುಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೋಟವು ಮೊದಲಿಗೆ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗಾತ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಪವರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತುವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಮೋಟಾರುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ನಾವು ಮೊದಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಉಳಿದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಮ್, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ತುಕ್ಕು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. .