ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್‌ಗಳುಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ತಂತಿಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗೆ ವಿಕಿರಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಭಾಗಗಳು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ದಿಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಆಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಭಾಗ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಕಾರದಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಲ್ಲ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ರಚನೆಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಯ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-09-2024