ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಚ್ಚಿದ-ಸ್ಲಾಟ್ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫಾರ್ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಚಡಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಪಲ್ಸೆಶನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಡಿತವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಮಾನು ನಿರ್ದೇಶನವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ, ಅದೇ ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಸೇತುವೆಯ ಕಮಾನು ಎತ್ತರದ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸ್ಲಾಟ್ ಅಗೋಚರ ಕಾರಣ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ರೋಟರ್ ಪೇರಿಸುವಿಕೆ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಕಷ್ಟ, ಗುಪ್ತ ಗರಗಸದ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.
ಬಳಕೆರೋಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್, ಮೋಟಾರಿನ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರೋಟರ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ಸ್ಟೇಟರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ವಹಿವಾಟು ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು?
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮೋಟಾರ್ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್. ರೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಕೋರ್, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ 0.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ರೋಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ದಿರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳುಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪಂಜರ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಗಾಯ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ (ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗ) ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು "ಅಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರಿನ ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ, ರೋಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದರವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ದರ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳಿವೆ: ಮೋಟಾರ್, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕ್.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-24-2024
