ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
1, ಮೋಟಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್
ಮೋಟಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಡ್ ಬದಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಲೋಡ್ ಸೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ದಿಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಬದಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ ಸೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಾನ್ ಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
2, ಮೋಟಾರಿನ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು
ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಎಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ರಚನೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘಟಕಗಳ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಕಾಂತೀಯ ಒತ್ತಡ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಆಯಾಮದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಮೋಟಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಕ್ಷೀಯ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಈ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಂಭವಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಅಂತ್ಯವು ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಅಥವಾ ಫಿಕ್ಸೆಡ್ ಎಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ; ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಫಿಟ್ ಆಯಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಉಂಗುರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಭಾಗವು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತ್ಯವು ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮುಕ್ತ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ತೇಲುವ ಅಂತ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು
ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ದ್ವಿಮುಖ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕ, ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್, ಅಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೇಖೆಯ ಉಂಗುರದ ಸಂಪರ್ಕ ಪಥ, ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲೋಡ್ಗಳು; ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ರೋಲರ್‌ಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಬಳಸಬೇಕಾದ ಬೆಂಬಲದ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದೋಷಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಬೇರಿಂಗ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಉಂಗುರವಾಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆ
ಮೋಟಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನುಸರಣೆ ಪರಿಗಣನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಅಕ್ಷೀಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಷರತ್ತುಗಳಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲದವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. -ಆಕ್ಸಿಯಾಲ್ ಎಂಡ್, ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಒಲವು ಇರಬಹುದು; ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಅಕ್ಷೀಯ ರನ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಳೆದ ಉಪಕರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಅಂತ್ಯಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಡೆಡ್‌ನಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅಥವಾ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
5, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆ
ಮೋಟಾರು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹೊರೆ ದೊಡ್ಡದಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಆಘಾತ ಲೋಡ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು, ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1.5-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಒಯ್ಯಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಮಿಶ್ರ ಮೋಡ್ ಬಳಸಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇರಬೇಕು. ಅದರ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಕ್ಷೀಯ ರನ್ಔಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಅಕ್ಷೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಲು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಸ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊರಲು ಮಾತ್ರ (ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ತೋಡು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ); ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ನೈಜ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು ಮೋಟರ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಹ ಆಗಿರಬಹುದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಆಯ್ಕೆ.
ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಚಾಲನೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರೂಮ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಫಿಟ್ ಟಾಲರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು; ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಅಕ್ಷೀಯ ಅಂತ್ಯವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಅಕ್ಷೀಯವಲ್ಲದ ಅಂತ್ಯವಾಗಲಿ, ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ರಚನೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸುರುಳಿಯ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಧೂಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಗೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊರಗಿನ ಧೂಳು ಅಥವಾ ನೀರನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಗ್ರೀಸ್ ತುಂಬುವ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬರಿದಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-19-2024
