ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಕಾರಣಗಳು

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಅಪಾಯಗಳು:

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನವು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಿರೋಧನ ಅಂತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕಂಪನ ಬಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಘಾತಗಳ ರಚನೆಯೂ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ,ಮೋಟಾರ್ಕಂಪನ, ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಕಂಪನ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಂಪನ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಯಾಸದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ನೆಲದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಬ್ರಷ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ರಿಂಗ್ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ DC ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಕಾರಣಗಳು:
1, ರೋಟರ್, ಸಂಯೋಜಕ, ಜೋಡಣೆ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರ (ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರ) ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಸಡಿಲವಾದ ಕೋರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಓರೆಯಾದ ಕೀ, ಪಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ರೋಟರ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದು ತಿರುಗುವ ಭಾಗದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಲಿಂಕೇಜ್ ಭಾಗವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ, ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು.
4, ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ಲಿಂಕೇಜ್ ಭಾಗವು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ಪಿವೋಟ್, ಅಡಿಪಾಯದ ವಿರೂಪತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
5, ಮೋಟಾರ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಜೋಡಣೆ ದೋಷಗಳು, ಕಳಪೆ ಗೇರ್ ಕಚ್ಚುವಿಕೆ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಗಂಭೀರವಾದವು, ಚಕ್ರದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಜೋಡಣೆ ಓರೆಯಾಗಿರುವುದು, ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು, ಹಲ್ಲಿನ ಜೋಡಣೆ ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ, ಹಲ್ಲಿನ ಅಂತರ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಅತಿಯಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸವೆತ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
6, ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು, ಜರ್ನಲ್ ಅಂಡಾಕಾರದ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಾಗುವಿಕೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಟೈಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೇಸ್ ಸಹ ಬಿಗಿತದ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
7, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅಳವಡಿಕೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾದ ಫೂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾದವುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.
8, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಲ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
9, ಲೋಡ್ ವಹನ ಕಂಪನದಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪಂಪ್ ಕಂಪನ, ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

10, AC ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈರಿಂಗ್ ದೋಷ, ವೈರ್-ಗಾಯದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಟರ್ನ್-ಟು-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೋಷ, ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಮುರಿದ ಬಾರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಹರಿವಿನ ಅಸಮತೋಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.