ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಅಂದರೆ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ರೋಟರ್ ಉದ್ರೇಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ರೇಕದ ನಂತರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಯು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಏಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ?
ಮೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯು ಇದರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೋಡಣೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಗುರುತು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಒದಗಿಸಲಾದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ವಿನ್ಯಾಸದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ನಂತೆ ಗೋಚರಿಸುವುದರಿಂದ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಜೋಡಣೆ ದೋಷ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪುಶ್ ಅಥವಾ ಪುಲ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಕಾರದ ದ್ವಿತೀಯಕವಲ್ಲದ ಪ್ರಚೋದನೆಗಾಗಿಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್, ಅದರ ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತಯಾರಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪಂಚಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ; ಚಿಪ್ ಬರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ; ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ತುಣುಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ; ಕೃತಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಉದ್ಯಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಜೋಡಣೆ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಖಾತರಿಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಫ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇತರ ಅಂತರ್ಗತ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಜೋಡಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಉತ್ಪನ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕು.
ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರದ ನಿಜವಾದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ತಪಾಸಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-04-2024