ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸ್ಲಾಟ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಮೇಣ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಟೂತ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಪಲ್ಸ್ ಕಂಪನ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಡಿತವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಕಮಾನು ನಿರ್ದೇಶನ3 ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಮುಚ್ಚಿದ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ಗ್ರೂವ್ ಪ್ರಕಾರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವಾಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಕಮಾನು ಎತ್ತರಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ರೋಟರ್‌ನ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ನಾಚ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಡಿದ ಸೆರೇಟೆಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸುಲಭ.
ರೋಟರ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಬಳಕೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟ್ರೇ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ರೋಟರ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ದರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಮೋಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ರೋಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್. ರೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಕೋರ್, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ರೋಟರ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಪ್ರಕಾರ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ (ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗ) ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು "ಅಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ, ರೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ದರವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಲಿಪ್ ದರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮೋಟಾರ್, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕ್.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-29-2024