ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ3 ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳು.

(1) ದಿ3 ಫೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು'ರೋಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುರಿದ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ತೆಳುವಾದ ಬಾರ್‌ಗಳು, ಕೊನೆಯ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ. ಶಾಖ ವಹನದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಣಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಉಂಗುರವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಹನವು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಶಾಖವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ವ್ಯಾಸಗಳು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.