ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಮೋಟಾರ್ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು, ರಿಲೇಗಳು, ತಾಪಮಾನ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹಲವು ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಲು ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ (ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ) ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿದ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಒಣಗಿಸುವ ನಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬೇಕು.

ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ (ಮಾಸಿಕ) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ರಿಲೇಗಳು ಮುಂತಾದ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒರಟಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪದರವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಂಪರ್ಕದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಬ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನೀವು “0″ ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಗದದ ತುಂಡನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಆಕರ್ಷಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಬಿಂದುವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌಮ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವು ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು (ಪ್ರವಾಹ) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಂತ-ಕೊರತೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತಪ್ಪಾದ ಬದಲಿಯಿಂದಾಗಿ ಸುರುಳಿ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಕೆಲಸದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 24V, 220V ಮತ್ತು 380V ಇವೆ. ಸಮಯ ರಿಲೇಗಳಿಗಾಗಿ, ಸುರುಳಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಸಮಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಘಟಕ (ಗಂಟೆ, ನಿಮಿಷ, ಸೆಕೆಂಡ್) ಮತ್ತು ಸಮಯ ರಿಲೇಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು; ಉಷ್ಣ ರಿಲೇಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಂಜಸ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ.

ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ (Y-△) ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಳಂಬ), ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ (ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ), ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಲೇಬಲ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಸಹ ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುವ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಥರ್ಮಲ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಿಲೇಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ನೀವು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು) ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ಮೌಲ್ಯವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟಾರ್ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.