ಮೋಟಾರಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನೋಚ್‌ಗಳುಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ವಿಸ್ತರಣಾ ತುದಿಗಳು ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ಲಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾಂತೀಯ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಮ್ಮಿತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರಿನ ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಜವಾದ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ವಿಚಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಮೇಲಿನವುಗಳ ನಿರಂತರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಚಲನದ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಕಾಂತೀಯ ಬಲ ರೇಖೆಗಳುಕಾಂತೀಯ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ವಿಚಲನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮೋಟಾರಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಕಂಪನದ ತೀವ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಲು ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ದೇಹಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಮಾರಕವಾಗಬಹುದು.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್‌ನ ಸೆಂಟ್ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತುಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಮೋಟಾರ್‌ನ ಕೋರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಔಟ್ ಆಗುವುದು, ಹಾರ್ಸ್‌ಶೂಯಿಂಗ್, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ ಇತ್ಯಾದಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಭಾಗವು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಾನಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಬ್ದ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲನೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-28-2024